Titánszürke és fekete, arany árnyalatokkal párosítva. A Haibike egy olyan festéssel erősítette meg a már bejáratott AllMtn sorozat kidolgozott dizájnját, amely egyesíti a márka magabiztos jelenlétét a diszkrét visszafogottsággal. Az eredmény egy báránybőrbe bújt farkas. A teljes karbon vázak fekete és szürke tónusát megszakítják az aranyszínű díszítések, a csúcskategóriás Öhlins felfüggesztés, az üléstartók részletezése és a SRAM AXS hajtáslánc aranylánca.
A teljes karbon váz egy erős Yamaha PW-X2 motort tartalmaz, amely közvetlen kezelésével elnyeri tetszését. 600 Wh kapacitású integrált akkumulátorral működik. A vezeték nélküli váltásnak és a dropper oszlopnak köszönhetően a Haibike tovább fejlesztette az AllMtn sorozat amúgy is rendezett pilótafülkéjét. A hátsó fék és a motor kábelei tisztán belefutnak a fejcső elejébe, és az egyetlen hiba a motoros szemszögéből, akárcsak az AllMtn 7-en, az a nehézkes és nem ergonómikus Yamaha Display A. A következő évfordulóra reméljük, hogy a Haibike szebb megoldást tud majd ajánlani. Ennek ellenére a Haibike tipikus lánctányérja szálcsiszolt alumínium küllőivel megmarad, és továbbra is jellemzi a kerékpár megjelenését. Mögötte a jól elhelyezett Yamaha motor található, amely jól beleolvad a sziluettbe anélkül, hogy a vázba rejtőzne.
A motor előtt található az akkumulátorfedél, amely Böllhoff rögzítővel van rögzítve, és szerszám nélkül leszerelhető. A töltőcsatlakozó alul található, de ha ki akarja venni az akkumulátort a töltéshez, akkor egy kulccsal kell kinyitnia. Az akkumulátor lámpák meghajtására is használható, a kerékpár hátulja pedig a Haibike's Flyon sorozat jellegzetes hátsó lámpáihoz kompatibilis szerelvénnyel van felszerelve. Az MRS névre keresztelt Modular Rail System az alsó csövön is megtalálható, így olyan tartozékokat helyezhet el, mint a palackrekesz vagy egy szerszámkészlet.
A Haibike ezen évfordulós kiadására szigorú öltözködési szabályok vonatkoznak. Éppen ezért az új AllMtn SE csak a kerékpáripar által kínált legjobb alkatrészeket tartalmazza. A csúcskategóriás Öhlins felfüggesztést a nyomvonalas teljesítményre hangolták, és elöl és hátul 160 mm-es haladást tesz lehetővé. Elöl egy Öhlins RXF36 villa, amely az Enduro nevű testvérmagazinunkban verekedte meg a rugóvilla csoport tesztjén . , intézi a dolgokat. A hasonlóan nagy teljesítményű Öhlins TTX léglengéscsillapító a hátsó részért felelős. A 200 mm-es ICE TECH tárcsarotorokkal és betétekkel együtt a Shimano XTR négydugattyús fékek megbízható megállást biztosítanak. A további kiemelések közé tartozik a vezeték nélküli SRAM XX1 Eagle AXS hajtáslánc és a RockShox Reverb AXS csepegtetőoszlop. A MAXXIS Minion DHF/DHRII abroncsok elöl egy 29 x 2,5 hüvelykes abroncsot kombinálnak egy kicsi, de széles, 27,5 × 2,8 hüvelykes hátsó gumiabronccsal, ami nagy tapadást és alacsony légnyomást tesz lehetővé. Sajnos az EXO és az EXO+ burkolatok elöl és hátul, valamint a könnyű és drága DT Swiss HXC 1200 Carbon keréktárcsák egy kicsit túl kényesek azok számára, akik szeretnek alacsony légnyomás mellett közlekedni, valamint az agresszív vagy nehezebb versenyzőket szem a mérlegen, mint a teljes teljesítmény. Ha meg akarja akadályozni, hogy a karbon kerekek megsérüljenek, robusztusabb abroncsokat kell felszerelni, például ugyanazokat a modelleket a MAXXIS Doubledown burkolatába. A Race Face Aeffect hajtókarok és a SixC szénrúd teszik teljessé az exkluzív alkatrészcsomagot, bár nem meglepő módon mindezek a csúcskategóriás alkatrészek költséggel járnak.

Így is ismerheti: AllMtn SE 2021, AllMtnSE2021, AllMtn SE ( 2021)

Galéria