Ez egy automatizált szoftver általi fordítás:A Cento10 Hybrid egy pedálasszisztenssel ellátott versenykerékpár, amely új, nagyon magas mércét állít fel ebben a kategóriában. Nagyon sok szempont teszi egyedivé a piacon: aerodinamika, teljes integráció, könnyedség és nagyobb vezetési biztonság, hogy csak néhányat említsünk. A Cento1 Hybriddel máris elértük a minőségi pedálrásegítésű versenykerékpárok magas szintjét. Most a Cento10 verzióval olyan szintű tervezési minőséget érünk el, amely egy ideje még elképzelhetetlen volt. Újradefiniálhatja versenykerékpár-élményének határait a tervezéssel és az integráció szintjével, amely még jobban hasonlít egy hagyományos versenykerékpárhoz, mint valaha. ÉRZÉS A NORMÁL VERSENYKERÉKPÁRBÓL: A motor a hátsó kerékagy belsejében található, így az alsó konzol mérete megegyezik egy hagyományos kerékpáréval. Ez lehetővé teszi a szabványos láncok telepítését. Ez a megoldás megőrzi a pedálozás érzését, mint egy hagyományos kerékpárnál. ÁLTALÁNOS INTEGRÁCIÓ: A többi Wilier versenykerékpárhoz hasonlóan az összes Cento10 hibrid kábel a vázba van beépítve. Ezt a megoldást nem csak az elegáns megjelenés, hanem a jobb teljesítmény miatt is választottuk. Amellett, hogy elrejtettük a kábeleket a kormányon és a vázon belül, az aerodinamikát is javítottuk a Cento10 Hybriden használt csöveknek köszönhetően. A kisebb térfogatok, a levegőnek kitett kisebb terület és a rövidített farokprofilok 8%-kal javítják az aerodinamikát a Cento1 Hybridhez képest. NÉMET KIVÁLÓSÁG: A Wilier Ebikemotion a Mahle-vel, az autóipari technológiai szolgáltató vezetőjével karöltve kifejlesztette és gyártja a piacon a legkönnyebb és leginkább integrált pedálrásegítő rendszereket. HOGYAN HASZNÁLJON KÖZÖS KERÉKPÁRT: Az X35 + PAS egy sor alkatrészt tartalmaz, amelyek zökkenőmentesen integrálódnak a legújabb versenykerékpárokba. Mindössze 3,5 kg össztömegével (motor, akkumulátor, kábelek és vezérlő) az egyik legkönnyebb PAS a piacon. Az X35 + verziónk az ANT + kommunikációs protokollt használja a piac legfejlettebb kerékpáros számítógépeihez való csatlakozáshoz. HÁTSÓ AGY MOTOR: A hajtómotor a hátsó kerékagyba van beszerelve, és simán és csendesen kapcsolja be a rásegítést. Ha abbahagyja a pedálozást, vagy sebessége meghaladja a 25 km/h-t, a teljesítmény leáll anélkül, hogy fékezést érezne. FINOM ERŐSSÉG: A 40 Nm nyomaték ideális közúti vagy könnyű kavicsos használatra. Ez a jól kiegyensúlyozott teljesítmény segít az akkumulátor élettartamának jobb kezelésében gyorsabb és versenyképesebb útvonalakon. Az asszisztens aktiválásakor az érzés hasonló ahhoz, mint amikor valaki feltolja a biciklit egy dombon vagy elinduláskor. AKKUMULÁTOR KAPACITÁSA 250 WH: Szerény kapacitás ideális olyan könnyű pedálos kerékpárokhoz, mint például a hibrid sorozatunk. Az akkumulátor kicsi a könnyű tárolás érdekében az alsó csőben. A rendszer teljes kapacitása nyugalmat biztosít a nagy magasságkülönbséggel járó utakon. NÖVELJE HASZNÁLATÁT: Az extra akkumulátor-élettartam kiszélesíti a pedálozási látókörét. Az akkumulátor kapacitása hozzávetőleg 80%-kal növeli az energiaellátási időt. A kiegészítő csaptelep a második vizes palacktartó szegecseivel rögzíthető az üléscsőhöz. REkordsúly: A legkönnyebb PAS a piacon. A miniatűr alkatrészek és a műszaki jellemzők gazdag adagja rekordsúlyú teljesítményt biztosít. ANT + CSATLAKOZTATÁS: A rendszer az ANT +-t használja a harmadik féltől származó eszközökkel folytatott párbeszédhez. Mindenféle további információval szolgál, amelyek megtekinthetők a legújabb kerékpáros számítógépeken, mint például a Garmin és a Polar. HATÉKONY SEGÍTSÉG: Az igazán könnyű, 250 W-os maximális teljesítményű motor növeli a pedálozás hatékonyságát. A motor az áramellátási görbe szerint indul, attól függően, hogyan használja a kerékpárt. A ritmus sima és hatékony erőt vált ki, ellenállás érzése nélkül. ÚJ ALSÓ TARTÓ KONFIGURÁCIÓ: Tanulmányoztuk és továbbfejlesztettük az alsó tartót is, hogy elérjük a hagyományos versenykerékpárokra jellemző megjelenést. A Q tényező és a hajtókar mérete megegyezik a Cento10PRO-val. Az új konfigurációnak köszönhetően javítani tudtuk a töltőaljzat tömítettségét. Az előző verzióhoz képest a Cento10 Hybrid töltési kimenete 60°-kal meg van dőlve a felső csőhöz képest. Ezért ha esik az eső vagy víz kerül a töltőaljzatba, az lefolyik anélkül, hogy az elektromos rendszert érintené. FOKOZOTT VEZETÉSI BIZTONSÁG: Az iWoc gombok új konfigurációjának köszönhetően jelentősen javítottuk a vezetési biztonságot. A gomb immár kormánytámlással van felszerelve, így a versenyzők anélkül használhatják az Ebikemotion rendszert, hogy le kellene venniük a kezüket a kormányról. A Cento10 Hybriden a versenyzők kiválaszthatják a rásegítés szintjét és ellenőrizhetik az akkumulátor töltöttségét, mindkét kezüket a kormány tetején tartva. A korábbi modelleken le kellett venni a kezüket a kormányról, és le kellett nézniük a felső csövön lévő gombra.

Így is ismerheti: Cento 10 Hybrid 2022, Cento10Hybrid2022, Cento 10 Hybrid ( 2022)

Galéria